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怀匠心,践匠行,做匠人
——记Ameco成都分公司工程师潘明旭

2018-4-25 16:53:12 民航文化传播网 通讯员:贺大川 阅读:

  他的身上散发着一种光芒,一种工匠的光芒,一种天黑大家都回到家,他还在机库默默坚守的光芒,一种飞机遇到重大改装和特殊工作,无私支持,温暖人心的光芒,他就是Ameco成都分公司飞机大修部一车间的工段长,2016年国航股份劳模称号的获得者——潘明旭。


  怀匠心

  “心”是一种修为,时代需要一种匠人精神,飞机维修更需要满怀一颗工匠之心。2005年7月从中国民用航空学院自动化专业毕业的潘明旭至今已工作十二年了。这十二年工作中遇到的一牙螺纹、一颗螺栓、一滴油、一处穿孔、一条裂纹、一个件号、些许变形、轻微磨损,潘明旭都没有丝毫怠慢,总是精益求精,追求尽善尽美。大家伙都说潘明旭略带点“牛角尖”,在一次成都分公司首次执行TRENT700发动机引气系统的健康测试工作中,工作人员遇到了连续的测试设备和程序错误问题,大家都在找自己毛病的同时,潘明旭却大胆提出了厂家的错误。同事都说:“小潘啊,别质疑设备的权威性啦,肯定是咱们哪里出问题了!”潘明旭却还是坚持要求厂家亲自携带测试设备到现场确认,结果当厂家到来检测后对他竖起了大拇指说道:“小伙,你可真有心”。不完全的循规蹈矩,有把握的有的放矢,不轻易的屈服,这正是潘明旭的独具匠心,他心中始终有一杆秤,衡量着一份专业、一份责任、一份担当。

  践匠行

  “行”是一门技艺。从CFM56-3到CFM56-7B发动机反推翻修,从CFM56-5B发动机反推隔热毯修理和更换到CFM56-5B发动机反推翻修项目开发稳步推进……,潘明旭参与了上述全部四个反推翻修修理项目。2016年,发动机专业出身的潘明旭踏入了机身这一全新的领域,刚刚上任的他就接到了首次为A330型飞机更换起落架的大型工作。作为机身工段长的潘明旭可谓是做足了功课,当TM小组还在讨论如何分工、整理所需工具设备、查手册时,潘明旭已经抱着早已准备好的工作单和手册对大家说:“资料都在这,工具设备也已借出,接下来大伙一起撸起袖子加油干吧!”大伙对这位新来的机身“外行”纷纷点赞:“潘工,你太有效率了。”主起落架离位后,因主架偏心销咬合太紧,大伙遇到了使用专用拔具也无法取出的难题。潘明旭仔细查阅了飞机维修手册,结合以往类似取销子的经验,联系相关单位以最快速度赶制了拔具,并加班取出了偏心销,保证了11天时间圆满完成A330型飞机起落架的更换。

  做匠人

  “匠”是一种角色。工作中的潘明旭,总是扮演着多种多样的角色。

  作为一名排故工程师,他针对飞机定检维护中的标准施工问题,编写并发布《CFM56-5B发动机洗发工作建议》、《CFM56-5B发动机低压涡轮内窥口堵头安装提示》、《发动机风扇叶片润滑》等维护提示;针对A320飞机燃油回油管管螺帽和管接头在执行测试工作时频繁发生咬死的问题,提出了备选施工方案,通过了技术支援部评估获准引入了工卡;他参与了波音737-NG反推翻修项目和CFM56-5B反推隔热层修理及更换项目的开发,近年来为成都分公司取得了良好的经济效益和社会效益。

  作为一名机身工段长,潘明旭虽不是每天到单位最早的一个,确是每天走得最晚的。同事们都曾这样“抱怨”过:我就从来没在办公室找到过潘明旭,每次去办公室,他的电脑上都是维修手册的界面。好不容易在飞机下找着他了,却总是一脸漆黑一脸汗。曾有过两架波音757客改货飞机和双宽体客机同时在库维修的“拥挤”时刻;有过首次完成机身整体卸力顶升的挑战;有过紧急应对一周内三架飞机共计7个起落架内筒的拆装工作……这些工作场面,你总是能看见潘明旭和团队成员一起打拼,渐渐的他也从一名机身专业“门外汉”变成了行家里手,带领着整个机身工段攻破了多项生产技术难关。

  这就是怀匠心、践匠行的青年工匠潘明旭。他是一颗螺丝钉,用专注诠释匠人精神;他是一剂催化剂,用行动带动团队前行;他是一颗定心丸,用真心保障飞机安全。

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