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Ameco北京基地:这匹“老马”是刚上路的“小驹”

2016-7-22 17:18:16 民航文化传播网 通讯员:潘浩 阅读:

  在Ameco,有这样一个人,他的人生态度与处事方式比实际年龄更为成熟,他并不算生产一线的元老,却有着老师傅般的老练,在从事机务工作10年的光阴里,从懵懂学徒到分队长,没有慷慨激昂的豪言壮语,只有一马当先的身体力行。有人说,他在工作上是一匹任劳任怨的老马,他却觉得自己是匹才刚上路的小驹。勤勉尽责、忠于职守,尽显机务人最真实本色。人如其名,他就是Ameco北京基地驻广州的机务马骏,熟悉他的人都会亲切地叫他“小马哥”。


  马骏2006年大学毕业,先后在北京基地长航程飞机分部波音科和外航科当机械员,2011年派驻广州,是一名放行工程师,还是分队长。从总部转战到广州,再从机械员到工程师、分队长,作为团队的“领头羊”,马骏从未离开过生产一线。

  说起“小马哥”的工作历程,最让他难忘的还是在北京维护国航飞机的经历,五年积累的排故经验为他在外站从事国际客户的工作奠定了坚实的基础,只要飞机有问题需要排故或技术支援,他都第一时间到现场,利用丰富的维护经验,监控和跟踪飞机的信息,下发一套可行的处理方案。一次,一家国际客户的波音777-300飞机要出港,当飞机上完客准备出港时,机组报告飞机有一条气象雷达系统的信息,当班放行人员检查到故障并按照手册提示排故后,故障依然存在,闻讯赶来的“小马哥”了解情况后,到驾驶舱认真检查相关部件,最后发现有一个部位的插头松动,他立刻扭紧复位,测试气象雷达工作正常,飞机准时出港。职位的转变并未让他远离保障航班安全的生产一线,却让他成为机务团队中的中坚力量。

  “小马哥”的家不在广州,但他是团队里的核心,他说,我愿意把咱们的团队当作自己的家去打理,让大家以更好的心态投入到工作中。在一次排故中,分队同事小陈扭伤了腰需要休息,在人员紧缺的情况下,“小马哥”主动承担起小陈的工作,他还给小陈准备了跌打油,有的同事私下和他说,你的工作够多了,小陈的工作找其他机械员做就行了。但“小马哥”却说,在其位谋其政,这是我应该做的。

  去年,负责广州业务的经理调整,新经理还没有到位,“小马哥”临时代理工作,他白天负责跑业务,与机场、航材及友邻单位进行沟通协调,晚上又加入到放行国际客户飞广州的航班的工作中。

  最近,听“小马哥”说,他的家人来了广州,租住在机场附近的房子里,他还说有机会要带儿子去趟长隆公园,而在说这些话的时候,“小马哥”已经在工作岗位上连续忙碌了好几天没有回家了。他偶尔也会流露出对家庭欠缺照顾的内疚,但家人的理解和同事们的支持让他卯足劲一头扎进日复一日的工作中去。

  然而,工作中也有遇到困难,压力大的时候,“小马哥”会到宿舍的文体室打桌球,他把一个个桌球当作一个个困难,从一打到十五,将困难逐个击破,慢慢地打桌球也成了他舒展筋骨,减轻压力的好方式。

  谦卑做人,踏实干事这是“小马哥”在大多数人眼中的印象。可“小马哥”并不觉得自己能力有多大,他只是在工作上更愿意主动去做别人不在意的事。不论是对新员工的嘘寒问暖还是下班后给办公室打扫卫生、整理文件,这些在别人眼里不起眼不计报酬的事,却渐渐地成为他工作中的习惯。偶尔也会有同事跟他说,“等我下班来搞卫生吧”。他会习惯性的大笑几声回应:“没事没事,我有洁癖”。

  说起大家叫他“小马哥”,或许这并不是仅仅因为他的名字里带有马字,而是作为团队里的“领头羊”起着表率作用。从一匹“小驹”到一匹“老马”是机务人从稚嫩走向成熟的过程,这不需要跑得多快,而是无论周围环境有多大变化,他都会选择正确的方向坚持下去,马骏恰恰做到了这一点。

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