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2011年全球航企利润超过六成为“中国造”

2012-1-18 11:06:27 广州日报 王飞 阅读:

图:去年国内航企每天赚7000万元。

 

  虽然2011年受到全球经济不景气的影响,但中国航空市场受制于飞机引进速度放缓,整个市场还是处于供不应求的状态,预计2012年国内航空公司预计将新增150架飞机,增幅约在10%左右。

  来自民航局的数据显示,2011年国内航空公司净利润为260亿元,相比于2010年的351亿元下降了26%。业内专家称,利润下降的原因为国内市场增速减缓。据民航局公布的数据,2011年中国民航旅客运输量达2.9亿人次,同比增8.2%;货邮运输量为552万吨,同比降2%。

  据了解,国际航协去年年底最新修正的2011年全球航企盈利预测为69亿美元,约合人民币438亿元。这意味着,2011年国内航企总利润占到全球航企的六成以上。

  如果分地区计算,国际航协预计2011年欧洲航空业的利润为10亿美元,北美地区为20亿美元。这意味着,中国航企260亿元的成绩单,是欧洲的4倍多,是北美的2倍多。

  今年开始,三大航之间的利润差距在缩小。今年三季报显示,中国国航前三季度归属于上市公司股东的净利润为78.63亿元,而东航累计实现归属母公司的净利润为57.60亿元,南方航空归属于上市公司股东的净利润58.87亿元。

  据统计,2011年国内航空公司新飞机的交付量比原定计划减少了60架。“飞行员紧缺也是限制飞机引进速度的一个重要原因。”香港航空广州办事处副总经理刘巨全告诉本报记者。而今年,国内民航市场还会延续这种偏紧的飞机引进状况。预计2012年国内航空公司将新增150架飞机,增幅约在10%左右。

  国内航空公司在2011年又交出了一张令全球航空业瞠目结舌的成绩单:2011年国内航空公司净利润高达约260亿元!尽管相比2010年的351亿元下降了约26%,但占到了全球航企总利润(69亿美元)的六成!
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